¿Estás buscando un coche de segunda mano y no sabes si el kilometraje que ves en el anuncio es real? Ojalá fuera una preocupación exagerada. La realidad es que el fraude del cuentakilómetros sigue siendo uno de los engaños más frecuentes en el mercado de coches usados en España, y algunos modelos concretos concentran la mayor parte del problema.
Un estudio reciente de carVertical, empresa especializada en historial de vehículos, analizó todos los informes de coches verificados durante 2025 en España. Los resultados son bastante reveladores, y desde Informes Mecánicos queremos que los conozcas antes de firmar nada.
El Ford Mustang, el modelo más manipulado en España
Si estás pensando en comprar un Ford Mustang de segunda mano, toca extremar la precaución. Según los datos del estudio, el 8,4% de todos los Mustang verificados en España tenían el cuentakilómetros manipulado. De media, ese cuentakilómetros había sido reducido en unos 34.181 km.
¿Qué significa eso en la práctica? Que estás pagando por un coche que ha rodado mucho más de lo que aparenta, con el desgaste mecánico correspondiente que nadie te está diciendo.
Le siguen en el ranking:
- Mercedes-Benz Vito: 7,9% de unidades con kilometraje alterado (reducción media de 134.306 km)
- BMW Serie 3: 7,6% de unidades manipuladas (reducción media de 100.375 km)
Ojo con esto: no es casualidad que estos modelos aparezcan también entre los más populares en el mercado de importación europeo. En muchos casos, los vehículos pasan de un país a otro, y es precisamente durante ese traslado cuando se manipula el odómetro. Como los países no comparten bases de datos de historial de vehículos, las autoridades locales no siempre pueden detectar el engaño.
Más kilómetros borrados: los modelos con mayores reducciones medias
Hay que distinguir dos cosas: el porcentaje de coches manipulados y la cantidad de kilómetros que se borran de media. No siempre van de la mano.
En España, los modelos donde más kilómetros se eliminaron de media en 2025 fueron:
| Modelo | Reducción media de km |
|---|---|
| Mercedes-Benz Clase V | 186.676 km |
| Audi A6 | 140.901 km |
| Mercedes-Benz Vito | 134.306 km |
Esto tiene una consecuencia directa muy seria: un coche con casi 200.000 km más de los que marca el cuadro de instrumentos tiene piezas de desgaste, distribución, embrague y frenos en un estado que no se corresponde con lo que estás viendo. En nuestras inspecciones hemos detectado vehículos que aparentaban estar en perfecto estado y que realmente necesitaban una inversión importante en mantenimiento correctivo.
¿Hay modelos más seguros? Sí, pero tampoco te confíes
La buena noticia es que no todos los coches atraen por igual a los vendedores deshonestos. Entre los modelos más comprobados en España, los que presentaron menor porcentaje de manipulación fueron:
- Mercedes-Benz Clase V: 3,1%
- Volkswagen Tiguan: 3,1%
- Mercedes-Benz Clase C: 3,3%
- Audi Q5: 3,4%
Parece poco, pero piénsalo bien: un 3,1% significa que aproximadamente 1 de cada 32 unidades de estos modelos verificadas en España podría tener el kilometraje alterado. No es despreciable.
En Europa, el panorama es aún más preocupante
A nivel europeo, los modelos con mayor porcentaje de manipulación son incluso más llamativos:
- Toyota Prius: 14,3%
- Audi A8: 12,2%
- Volvo V70: 9,3%
En el caso del Prius, casi 1 de cada 7 unidades verificadas tenía el cuentakilómetros trucado. Son cifras que deberían hacer reflexionar a cualquiera que esté buscando un híbrido de importación.
Por qué el fraude del kilometraje es más grave de lo que parece
A ver, puede que pienses: «bueno, si el coche funciona bien, ¿qué más da?». El problema es que el kilometraje real no es solo un número: es la base sobre la que se calculan los intervalos de mantenimiento, el precio de venta y la previsión de averías futuras.
Un coche con el cuentakilómetros manipulado tiene:
- Piezas de desgaste sin renovar cuando toca (frenos, distribución, embrague)
- Un valor de reventa comprometido cuando tú quieras venderlo en el futuro
- Un coste de mantenimiento impredecible desde el primer año
Como bien señala Matas Buzelis, experto del sector: «La manipulación del cuentakilómetros es una de las principales razones por las que los conductores y los países pierden mucho dinero anualmente».
Cómo protegerte antes de comprar un coche usado
La información está ahí, pero no siempre es fácil acceder a ella. Los registros de kilometraje, historial de daños y cambios de propietario están repartidos entre bases de datos de instituciones nacionales y empresas privadas, y el comprador particular no puede consultarlas directamente.
Lo que sí puedes hacer:
- Consultar el historial del vehículo a través de servicios especializados antes de comprarlo
- Revisar el libro de mantenimiento y los sellos de los talleres
- Contrastar el estado mecánico real con el kilometraje declarado: desgaste de pedales, volante, tapicería y frenos no mienten
- Solicitar una inspección pre-compra profesional para detectar irregularidades que no se ven a simple vista
En Informes Mecánicos realizamos peritajes técnicos completos sobre cualquier modelo antes de que lo compres. Nuestros mecánicos certificados comprueban in situ el estado real del vehículo y te dan un informe detallado con el que tomar una decisión informada. Evitar una mala compra puede ahorrarte varios miles de euros.
Fuente de los datos: estudio anual de carVertical basado en informes de historial de vehículos verificados entre enero y diciembre de 2025 en España, con información procedente de más de 1.000 bases de datos mundiales.
