🔥 Black Friday:
Informe CarVertical gratis con tu pedido.
Estás viendo ese coche que te gusta. El vendedor te muestra la documentación. Pero hay algo que te dice que verifiques primero: ¿es realmente lo que dice que es? Bueno, aquí viene lo bueno: con la matrícula puedes averiguarlo en cuestión de minutos, sin gastar un euro.
Con solo esos números y letras de la matrícula, puedes comprobar que el modelo es el correcto, que el año que te dice es verdad, y lo más importante, si hay algo raro en los papeles. Pero ojo: hay cosas que sí puedes mirar, y otras que la ley te protege para no poder verlas. Saber la diferencia te ahorra sorpresas desagradables.
En esta guía te enseñamos paso a paso qué puedes consultar sin meter la pata legalmente, cómo hacerlo sin que te cobre nadie, y por qué un simple informe de matrícula es solo el principio.
Qué Información Puedes Consultar Legalmente Por la Matrícula
Lo que SÍ aparece (información pública y que importa)
Cuando metes una matrícula en el sistema oficial de la DGT, tienes acceso a cosas como:
- Marca y modelo exacto del vehículo — Así te aseguras de que no te están vendiendo un 1.4 cuando en realidad es un 2.0 con potencia de sobra
- Año de matriculación — La fecha exacta en que se registró por primera vez en España
- Especificaciones técnicas (la parte jugosa):
- Cilindrada del motor (cc)
- Caballos de potencia (CV)
- Qué tipo de gasolina: gasolina, diésel, híbrido, eléctrico
- Cuántas plazas tiene homologadas
- Cuánto contamina (nivel de emisiones de CO₂)
- Inspección Técnica de Vehículos (ITV):
- Cuándo fue la última revisión
- Si está vigente o vencida
- Cuándo caduca
- Estado administrativo (el que mucha gente olvida):
- Si todo está bien
- Si hay avisos sin importancia
- Si hay algo grave bloqueando el vehículo
- Si ha estado parado — Historial de bajas temporales
- Etiqueta ambiental — El distintivo de emisiones (0, Eco, C, B)
Lo que NO puedes consultar (Y por qué la ley te protege a ti también)
Aquí es donde muchos se confunden. La ley es firme: los datos del propietario están blindados.
Cosas que NO vas a encontrar (aunque lo intentes):
- ❌ El nombre de quién es el dueño
- ❌ Su dirección o dónde vive
- ❌ Teléfono o correo del propietario
- ❌ Lista completa de quién ha tenido el coche antes
- ❌ Detalles de si hay deudas o embargo (solo ves si existe)
- ❌ Si tuvo accidentes y cuáles fueron
- ❌ Los kilómetros reales que lleva
- ❌ Qué reparaciones ha tenido
¿Por qué está todo esto cerrado? El Reglamento de Protección de Datos (RGPD) dice que la matrícula es información personal. Identifica a alguien. Por eso solo el propietario, alguien con permiso suyo, o la policía en una investigación pueden verla. Tiene lógica: tú tampoco querrías que cualquiera supiera dónde vives viendo tu matrícula, ¿verdad?
Métodos Oficiales y Confiables para Consultar una Matrícula
Opción 1: Informe Reducido DGT (Gratis. En serio.)
Este es el método que recomendamos. Acabas de ver el coche, no gastes nada todavía, y verifica lo básico.
Aquí va paso a paso:
- Accede donde debes acceder:
- Opción A: Web oficial de la DGT →
sede.dgt.gob.es - Opción B (más cómoda): Descárgate la app miDGT en tu móvil (funciona en iPhone y Android)
- Opción A: Web oficial de la DGT →
- Identifícate con lo que tengas:
- DNI electrónico, certificado digital, o clave de acceso PIN 24H
- ¿Que no tienes? Pídele a un amigo o familiar que tenga uno que lo haga desde su móvil (no necesita ser el dueño del coche)
- Busca «Informe de vehículos»:
- En el menú, pincha en «Información de vehículos»
- Elige «Informe Reducido»
- Mete la matrícula o el VIN:
- Matrícula: 4 números + 3 letras (ejemplo: 1234 ABC)
- O el número de bastidor de 17 caracteres si lo tienes
- Guarda lo que ves:
- Haz screenshot o descárgalo en PDF
- Te va a pedir que lo muestres después
¿Cuánto tarda? Nada. Segundos.
¿Cuánto cuesta? Cero euros. Completamente gratis.
La ventaja importante: Es oficial. Si está ahí, es cierto. La DGT no se equivoca en esto.
Opción 2: Informe Completo DGT (Información a fondo, pero de pago)
A veces necesitas saber más. Si quieres ver historial de propietarios, si hay deudas o gravámenes, el Informe Completo de la DGT lo tiene.
Qué te da:
- Todo lo del reducido (obviamente)
- Quién tuvo el coche antes (historial de transferencias)
- Si hay cargas legales o embargos
- Si es de renting o leasing
- Multas y sanciones
Cuánto vale: Unos 2-3 euros (tasa oficial 4.1)
Dónde lo pides:
- Online en la web de la DGT (pagas con tarjeta)
- Presencialmente en una Jefatura de Tráfico
- Por un gestor (pero te cobran extra, entre 10-20 euros)
¿Rápido? Si es online: instantáneo. Si es presencial: el mismo día.
Opción 3: Decodificador VIN (El «DNI» del coche. Gratis)
El VIN es como el número de identidad del vehículo. Es información técnica codificada que se puede leer sin autenticación.
Cómo funciona:
- Son 17 caracteres únicos para cada coche
- De ahí sale: marca, modelo, año, tipo de motor, planta donde se hizo
- Sirve para identificar exactamente qué motor tiene, qué versión es
Herramientas gratuitas donde lo haces:
epicvin.com— Funciona con casi cualquier marcastat.vin— Base de datos enorme, más de 500 millones de registrostomsen.es— Especializada en información técnica
Lo bueno: No necesitas contraseña, no necesitas nada. Solo copias el VIN y listo. Totalmente gratis.
Opción 4: Informe Pericial Profesional (La tranquilidad total)
Si de verdad te preocupan los coches usados, solicitar un informe pericial es la mejor inversión que puedes hacer.
Te da:
- Inspección física de todo el vehículo
- Lectura de códigos de error del motor (OBD2)
- Verificación de si el kilometraje real es el que dice
- Historial de reparaciones importantes
- Detección de accidentes anteriores (deformaciones, repinturas, soldaduras)
- Análisis de cuánto están gastados los componentes clave
Por qué vale la pena: No es solo un informe. Es un mecánico que ha visto miles de coches te diciendo qué está bien y qué no. Y qué modelos tienen puntos débiles conocidos.
Cómo Identificar el Modelo Exacto de un Coche Por la Matrícula
Desglose del VIN: Tu pequeño libro de códigos
El VIN tiene 17 caracteres. Cada uno significa algo:
| Posición | Qué es | Qué te dice |
|---|---|---|
| 1-3 | Quién lo hizo | Marca y país (VF = Renault/Francia, BA = BMW/Alemania) |
| 4-9 | Qué es | Modelo, tipo de carrocería, motor |
| 10 | Cuándo se hizo | Año (A=2010, B=2011, Y=2000 o 2030) |
| 11 | Dónde se hizo | Planta de fabricación |
| 12-17 | Cuál exactamente | Número único secuencial |
Un ejemplo real:
VIN: VFFVR8C00G2345678
VFF→ Renault, hecho en FranciaVR8C→ Modelo (por ejemplo, un Clio)0→ Año 20200→ La planta donde lo hicieronG2345678→ El número único de ese coche en concreto
Las diferencias que te pueden costar dinero
Aquí viene lo importante: muchos coches tienen el mismo nombre pero son completamente diferentes por dentro.
- Por motor: Un Mercedes C-Class puede ser un C200 (163 CV), C300 (258 CV) o C63 AMG (510 CV). Tres máquinas diferentes con el mismo nombre.
- Por carrocería: Sedán, Familiar, Coupé, Cabriolet. Mismarca, modelos radicalmente distintos.
- Por tracción: Tracción delantera o trasera. Nota la diferencia.
- Por equipamiento: Básica, intermedia, deportiva. Los precios saltan.
Caso real que hemos visto:
El vendedor te dice: «Es un Audi A4 de gasolina completo, muy bien equipado».
El informe DGT dice: «Audi A4 1.4 de 150 CV».
¿A que esperabas un 2.0 de 252 CV? Pues son dos coches completamente diferentes. El mismo nombre. Precios que se llevan 8.000 euros.
Por Qué Debes Consultar la Matrícula Antes de Comprar un Coche Usado
1. Pillando las mentiras del anuncio
El vendedor dice: «Volkswagen Golf 2.0 TDI Highline 2018»
Tú metes la matrícula en la DGT. Aparece:
- 1.6 TDI, no 2.0 (te pierdes 50 caballos)
- De 2017, no 2018 (un año menos = menos valor)
- Comfortline, no Highline (menos equipamiento)
¿Cuánto te cuesta esto? Entre 2.000 y 4.000 euros en diferencia de precio. Y tú pensabas que era un regalo.
2. Evitando coches que no existen (Fraude)
Es raro, pero pasa. Matrículas falsas, clonadas, coches robados. El informe te protege:
- Si la matrícula es falsa, no aparecerá en la DGT
- Si lo robaron, aparecerá como «baja» o con alguna incidencia
- Si es clon de otra matrícula, encontrarás inconsistencias
3. Detectando problemas que bloquean el coche
El informe muestra el estado administrativo:
| Estado | Qué significa | Peligro |
|---|---|---|
| Sin incidencias | Todo limpio | ✅ Ninguno |
| Con avisos | Cosas menores (ITV vencida dentro de poco, impuesto atrasado) | ⚠️ Se arregla, pero negocia precio |
| Con incidencias | Embargo, bloqueo judicial, cargas legales | ❌ PELIGRO. Quizá no puedas comprarlo |
Esto pasó de verdad:
Un coche con «incidencia: embargo judicial». El banco lo había bloqueado por una deuda del propietario anterior. El comprador no pudo matricularlo a su nombre hasta que el banco levantara el embargo. Pesadilla.
4. Comprobando que la ITV está al día
La Inspección Técnica es obligatoria:
- Cada 2 años si el coche es nuevo
- Cada año si tiene más de 10 años
Si lleva mucho tiempo sin pasar, aviso: probablemente tenga problemas mecánicos.
5. Viendo restricciones ambientales (Si vives en una ciudad)
Especialmente en Madrid y Barcelona, algunos coches no pueden circular ciertos días.
- 0 Emisiones: Eléctricos. Circula donde quieras.
- Eco: Híbridos. Casi sin restricciones.
- C: Gasolina/diésel nuevos. Restricciones en episodios de mala calidad del aire.
- B: Coches antiguos. Restricciones frecuentes. Ojo.
Compra un coche «B» y vives en Madrid = no circula cualquier día festivo con restricciones. Bueno saberlo antes.
Preguntas Que Todos Se Hacen
¿Es legal buscar al dueño por la matrícula?
No. Y con razón.
Está protegido por el RGPD. Solo el propietario, alguien con su permiso, o la policía en una investigación pueden saberlo.
Hay excepciones: Si tienes un «interés legítimo» (ejemplo: tuviste un accidente con un coche y necesitas reclamar al responsable), puedes pedir esa información en la Jefatura de Tráfico con pruebas.
Advertencia: Hay webs que prometen «encontrar el dueño por matrícula sin verificación». Son ilegales. No las uses. Te pueden sancionar.
¿Cuánto cuesta un informe de la DGT?
- El reducido: Gratis. (Sí, en serio)
- El completo: 2-3 euros
- Si lo pide un gestor: Suma 10-20 euros extra de comisión
- En Jefatura presencial: Pagas la tasa, más tiempo esperando
Nuestro consejo: Empieza con el gratis. Solo paga el completo si necesitas saber quién tuvo el coche antes.
¿Qué viene en los papeles del coche?
El «permiso de circulación» (los papeles que todos llamamos así) tiene:
- Matrícula
- Número de bastidor (VIN)
- Marca y modelo
- Tipo de combustible
- Cilindrada
- Potencia
- Cuántas personas caben
- Datos del dueño (solo él lo ve)
- Cuándo caduca el seguro
- Cuándo toca la próxima ITV
Cuando compres, el vendedor te da dos cosas: esos papeles (documento oficial) + la documentación de mantenimiento (recibos de talleres, revisiones que ha hecho).
¿Y si el VIN es falso?
Falso falso es muy raro. Pero si algo te huele mal:
- Primero: ¿Tiene 17 caracteres? Los VIN siempre son 17. Si no, fallo.
- Segundo: ¿Contiene I, O, Q? Nunca. Nunca usan esas letras.
- Tercero: ¿Los datos coinciden con el coche que ves? (Si dice «Audi A4 2020» pero el coche es un A3 2015, algo huele mal)
- Cuarto: ¿Aparece en la DGT? Si no, muy sospechoso.
La prueba fácil: Mete el VIN en epicvin.com (gratuito). Si los datos coinciden con lo que ves, es legítimo.
¿Puedo mirar matrículas sin contraseña?
El informe reducido de la DGT te pide que te autentiques. No hay forma de hacerlo sin DNI digital o certificado digital.
Alternativa: Los decodificadores VIN gratuitos no piden nada. Copias el número y listo.
Cuidado: Cualquier web que diga «consulta matrículas sin verificación» miente. Es probablemente un timo o estafa de datos.
Tu Plan de Batalla: Checklist Antes de Comprar
Sigue este orden. Es infalible:
- Informe Reducido DGT (5 minutos, gratis):
- ¿El modelo coincide con lo que te vendieron?
- ¿El año es el correcto?
- ¿No tiene incidencias?
- ¿La ITV está en regla?
- Decodifica el VIN (2 minutos, gratis):
- Mete el número en epicvin.com
- Verifica los especificaciones técnicas
- Queda con el vendedor para verlo:
- Comprueba que el número de bastidor en el coche coincide con los papeles
- Mira que el vehículo esté como dice (sin daños, pintura original, etc.)
- Inspección Mecánica Profesional (30-60 minutos, 100-300 euros):
- Diagnóstico completo (OBD2)
- Dirección, frenos, suspensión
- Verificar kilómetros reales
- Historial de reparaciones serias
- Cambio de titularidad en regla:
- Pide el Informe Completo DGT
- Verifica que no hay deudas ni embargos
- Realiza el cambio de propietario en la DGT
Resumen Rápido: Lo Que Necesitas Recordar
| Qué necesitas | Dónde | Costo | Tiempo | ¿Necesitas contraseña? |
|---|---|---|---|---|
| Modelo y estado básico | Informe Reducido DGT | Gratis | 1 min | Sí |
| Especificaciones técnicas | Decodificador VIN | Gratis | 2 min | No |
| Historial completo (propietarios) | Informe Completo DGT | €2-3 | 1 min | Sí |
| Inspección profesional | Taller de confianza | €100-300 | 1 hora | No |
| Cambio de propietario | Tráfico o gestor | €8-50 | Variable | – |
Dónde Hacerlo: Enlaces que funcionan
- DGT (web oficial):
sede.dgt.gob.es - App DGT (móvil): miDGT en App Store o Google Play
- VIN Decoders (gratis):
epicvin.com,stat.vin,tomsen.es - Última matrícula (curiosidad):
matriculas.net,matriculadehoy.com
La Verdad: Nunca Compres Un Coche Solo Por La Matrícula
Aquí viene lo sincero: la matrícula te da información, pero no te dice todo.
Te muestra qué modelo es, sus características, si hay problemas administrativos. Pero no te cuenta si el motor suena raro, si los frenos responden bien, o si hubo un accidente que repararon rápido para que no se notara.
El combo que realmente funciona es:
- ✅ Informe Reducido DGT (verifica que es lo que dice ser)
- ✅ Decodificación VIN (especificaciones técnicas exactas)
- ✅ Inspección mecánica profesional (los problemas que nadie ve)
- ✅ Cambio de titularidad correcto (protección legal)
Nosotros llevamos años mirando coches usados. Hemos salvado a cientos de compradores de meter la pata. El Informe Reducido ha sido la primera línea de defensa en muchos casos. Pero también sabemos que algunos defectos solo los ve quien sabe del motor.
La combinación de datos + inspección profesional = seguridad real.
Tu próximo coche merece ese cuidado. Y tú también.
