Estafas en Compraventa de Coches de Segunda Mano: La Guía Más Completa para No Caer en la Trampa

Introducción: Por Qué Esto Importa Ahora

Acabas de encontrar el coche perfecto en internet. El precio está bien, las fotos lucen impecables y el vendedor responde rápidamente. Pero espera: ese mismo mes, 175 personas fueron estafadas por redes organizadas que operaban 24/7 desde call centers especializados en este fraude. Perdieron más de 380.000 euros en total.

La compraventa de coches de segunda mano en España es un mercado que se ha disparado. Hablamos de una relación de 2,3 coches usados por cada coche nuevo vendido. Pero donde hay demanda, hay estafadores. Y aquí está lo importante: muchas de esas estafas son prevenibles si sabes qué buscar.

Este artículo te enseña exactamente qué hacer para no ser uno de esos números. Tanto si estás comprando como si estás vendiendo tu coche, aquí encontrarás las tácticas reales de los timadores y las defensas que funcionan.

Las 8 Estafas Más Peligrosas en Coches de Segunda Mano

1. El Precio Carnada: «Esto Está Demasiado Barato Para Ser Verdad»

Y tienes razón en desconfiar. Esta es la estafa más común en portales de venta online, y funciona con una precisión casi geométrica.

Cómo funciona: El anuncio aparece con un precio un 30-40% por debajo del mercado. Luego viene la llamada del «vendedor» diciéndote que necesita vender rápido porque se muda, hereda el coche, o tiene deudas. Todo suena razonable hasta que te pide una «señal» de 500 a 1.000 euros para reservar.

Lo que debes hacer: Antes de nada, consulta el precio medio en varias plataformas (Milanuncios, Wallapop, Fotocasa). Si algo está 35% más barato, investiga. Entra en el perfil del vendedor, revisa su historial de ventas, consulta opiniones. Los estafadores suelen tener perfiles recientes (menos de 3 semanas) con datos incompletos.

Y sobre esa «señal»: nunca hagas ningún pago por adelantado entre particulares. Punto.

2. Cuentakilómetros Trucado: El Fraude Que Todos Ven, Pero Nadie Detecta

Este es quizá el más peligroso porque afecta directamente a tu billetera después de la compra. Un coche con 60.000 km que en realidad tiene 160.000 km puede costarte 3.000-4.000 euros en reparaciones importantes que nadie te advirtió.

Por qué lo hacen: Es simple: vender un coche viejo con apariencia de estar casi nuevo. Con menos kilometraje aparente, el precio sube, y los problemas mecánicos se ocultan «legalmente».

Cómo se manipula:

• En coches analógicos (pre-2000): Es relativamente fácil si tienes acceso al salpicadero. Solo hay que desconectar el cable y mover la aguja hacia atrás.
• En coches digitales (post-2010): Requiere acceso a la centralita electrónica, pero existen herramientas especializadas.

Cómo detectarlo tu mismo:

Aquí es donde la experiencia práctica es clave. Nuestros peritos en Informes Mecánicos ven esto constantemente, y la verdad es que hay indicadores que saltan a la vista si sabes dónde mirar:

• El volante: Un volante desgastado indica miles de horas de conducción. Si el tacómetro dice 45.000 km pero el volante brilla como nuevo en ciertos puntos de fricción, hay inconsistencia.
• Los asientos: Especialmente en los bordes. El desgaste físico no se puede falsificar tan fácilmente.
• Los pedales: El engomado de los pedales muestra desgaste real del vehículo en circulación.
• Restos en moquetas y plásticos interiores: Un coche con 50.000 km debería tener interiores prácticamente impecables.

Herramienta profesional: Solicita un diagnóstico electrónico. Los coches modernos registran el kilometraje en múltiples puntos de la electrónica del vehículo. Un técnico puede acceder a esos datos y cruzarlos. Si hay inconsistencias entre el odómetro y los sistemas internos, es una prueba casi irrefutable de manipulación.

3. Libro de Mantenimiento Falsificado: El Mejor Fraude Es El Que No Parece Fraude

Aquí ocurre algo sorprendente: existen bandas organizadas especializadas únicamente en falsificar libros de mantenimiento. No es un trabajo de aficionados. Producen copias que incluyen sellos que imitan prácticamente a la perfección los de talleres oficiales.

Por qué afecta: Un libro de mantenimiento al día aparentemente prueba que el coche ha sido cuidado. En realidad, solo prueba que alguien tuvo acceso a una impresora y algo de Photoshop.

Cómo verificarlo:

• Pide el nombre del taller donde se realizaron las revisiones.
• Contacta directamente con ese taller (no al número que te da el vendedor). Pregunta si el coche consta en sus registros.
• Los talleres profesionales tienen sistemas informáticos que registran cada reparación. Si no aparece allí, el libro es falso.
• Observa detalles: ¿Los sellos están perfectamente alineados? ¿La tinta tiene la consistencia correcta? Un sello oficial tiene características de seguridad que son difíciles de falsificar.

Consejo de experto: Pídele a un perito experimentado que verifique este punto. Siempre pide el nombre completo del taller y haz llamadas de confirmación. Haz que el proceso sea incómodo para el vendedor si es honesto, estará encantado de ayudarte.

4. Falsa Identidad del Coche: El Robo Organizado Trasnacional

Este es el fraude más grave y, lamentablemente, más frecuente de lo que crees. Redes criminales roban coches en un país (frecuentemente en Europa del Este) y los venden con documentación completamente falsa en España.

Cómo lo hacen:

• Falsifican el número de bastidor del vehículo.
• Crean documentación fraudulenta con datos de otros coches similares.
• Venden con precios atractivos porque el riesgo es alto.

Consecuencias si lo compras: No es solo perder dinero. Puedes heredar cargos pendientes, embargo del vehículo por la Guardia Civil, e incluso enfrentar problemas legales tú mismo.

Verificación esencial:

• Solicita que se haga un informe DGT. La Dirección General de Tráfico tiene acceso a toda la documentación oficial de vehículos matriculados en España.
• Verifica manualmente el número de bastidor. Debe coincidir exactamente en los documentos, en el vehículo (interior del salpicadero, debajo del asiento del conductor) y en el informe DGT.
• Revisa si hay cargas o embargos sobre el vehículo. El informe DGT indica si el coche tiene deudas, multas sin pagar o está bajo investigación.

5. Vicios Ocultos: El Defecto Que El Vendedor Conocía, Pero No Te Contó

Un motor que suena extraño. Un fallo eléctrico intermitente. Una vibración en la dirección que aparece solo cuando aceleras. Estos son vicios ocultos: defectos que existen pero no son visibles en una inspección rápida.

La verdad incómoda: El vendedor sabía. O al menos, tendría que haber notado. Y decidió no mencionarlo.

Por qué es fraude: Porque hay una diferencia legal importante entre «estado como se ve» y «estado como debería estar». Un coche de segunda mano tiene garantías legales. No puedes vender algo sabiendo que está roto.

Cómo detectarlos (parcialmente):

• Prueba de conducción exhaustiva: Acelera, frena, toma curvas, estaciona en diversos ángulos.
• Escucha activamente. ¿Hay ruidos que no deberían estar allí?
• Calefacción y aire acondicionado: Prueba ambos a potencia máxima.
• Sistemas de información: Enciende el navegador, verifica si funciona.
• Luces: Todas las interiores y exteriores.

Lo que no verás: Los problemas eléctricos graves, los fallos de motor intermitentes o los defectos de transmisión que solo aparecen bajo ciertas condiciones.

Solución profesional: Un peritaje mecánico completo incluye diagnóstico electrónico. Aquí es donde nuestros peritos descubren códigos de error en sistemas que el propietario ha intentado ocultar desconectando la batería antes de tu llegada.

6. Falsos Perfiles Online: El Clásico Que Sigue Funcionando

Ves un anuncio perfecto: fotos de calidad, descripción detallada, precio competitivo. Contactas al vendedor y… descubres que ese perfil fue creado hace tres días, y la dirección IP es de un país extranjero.

Cómo funciona:

• Copian anuncios de perfiles reales.
• Usan el mismo coche pero toman fotos de fuentes online.
• Crean historias convincentes sobre por qué no pueden mostrarte el coche en persona.

Banderas rojas:

• Perfil creado hace menos de una semana.
• Solo una foto disponible (o varias que parecen tomadas en diferentes iluminaciones en 15 minutos).
• Descripciones con errores de ortografía o frases repetidas.
• Reticencia a hacer videollamada para mostrar el coche.

7. Pago por Adelantado en Cuenta Extranjera: El Timo Internacional

«Envía el 50% a esta cuenta para asegurar que no se lo venda a otro. Usa esta plataforma internacional porque es más segura.»

Realidad: No hay «plataforma más segura» para ti. El dinero entra en una cuenta que desaparece 24 horas después. Tú, aquí, sin coche y sin dinero.

Variante moderna – El Bizum Inverso:
El vendedor (quien compra) te ofrece enviar dinero por Bizum como «señal». Pero en realidad, te está enviando un código QR que cuando lo escaneas, en lugar de recibir dinero, tú lo pierdes. Es el Bizum al revés, y es cada vez más frecuente.

Protección: Solo transferencias bancarias entre cuentas verificadas, cara a cara, después de haber visto físicamente el vehículo.

8. Estafas Dirigidas A Vendedores: Sí, Los Vendedores También Sufren

Muchas personas piensan que el fraude es cosa de compradores. No es verdad. Las redes criminales también engañan a vendedores.

El Bizum Inverso del Vendedor: Un «comprador» ofrece pagar por Bizum. Tú aceptas. Aparentemente, el dinero llega, así que entregas las llaves. Semanas después, descubres que la transferencia fue falsa. No existe.

Cheques Robados o Falsificados: Te pagan con un cheque que parece auténtico. Lo cashes. Una semana después, tu banco te llama diciendo que fue robado.

Datos Personales: Piden fotocopias de tu DNI, certificado de propiedad, documentación bancaria. Luego desaparecen, pero tienen tus datos para fraude de identidad.

Marco Legal: Tus Derechos Reales (No Lo Que Creas Que Tienes)

Aquí es donde muchas personas cometen errores. No todas las compraventas tienen las mismas protecciones legales.

Compra Entre Particulares

Garantía legal: 6 meses mínimo desde la compra.

Carga de la prueba: Durante los primeros 6 meses, es el vendedor quien debe probar que el defecto no existía en el momento de la venta. Es decir, si descubres un vicio oculto dentro de 6 meses, la ley presume que ya estaba allí.

Después de 6 meses: La carga se invierte. Tú deberías probar que el defecto ya existía. Es mucho más difícil.

Plazo de acción: 3 años desde la compra para acciones civiles. Pero actuar rápido es crítico porque después de 6 meses la evidencia se degrada.

Compra a Un Profesional (Concesionario)

Garantía legal: 12 meses mínimo.

Carga de la prueba: El profesional debe probar que el defecto surgió después de la venta. Esto es más favorable para ti.

Extensión de garantía: Es posible acordar hasta 2 años si ambas partes lo firman expresamente en el contrato.

Precauciones Prácticas: Lo Que Realmente Funciona

Para Compradores

Paso 1: Investigación Previa (Antes de Contactar)

1. Busca el mismo coche en al menos 5 portales diferentes. ¿Cuál es el rango de precios? Si un anuncio es 35% más barato, hay que investigar por qué.
2. Consulta el historial del perfil del vendedor:
   • ¿Cuánto tiempo lleva activo?
   • ¿Cuántos coches ha vendido?
   • ¿Qué opiniones tiene?
3. Realiza búsqueda inversa de imágenes. Copia la URL de una foto del anuncio y búscala en Google Images. Si aparece en 50 sitios diferentes, es falso.

Paso 2: Comunicación Inicial

• Haz preguntas específicas que solo el propietario real podría responder: «¿Qué problemas ha tenido?» «¿Por qué decides venderlo ahora?»
• Solicita documentación: Libro de mantenimiento, facturas de reparaciones, informe DGT.
• Nunca hables de dinero en esta fase. Primero verifica que todo es legítimo.

Paso 3: Verificaciones Antes de Visitarlo

Solicita un informe DGT. La versión básica es gratuita (modelo, combustible, fecha de matriculación). Las versiones premium muestran cargas, embargos e historial de cambios de propietario.

Si hay cargas o embargos: no vayas a verlo. Es dinero que no podrás recuperar.

Paso 4: La Visita en Persona

• Lleva a alguien contigo. Dos perspectivas son mejor que una.
• Pide ver cómo arranca el motor en frío. Los coches con problemas eléctricos graves nunca arrancan bien desde parado.
• Revisa los documentos en persona. Deben coincidir exactamente con el número de bastidor del coche.
• Prueba de conducción: Mínimo 20 minutos. En carretera, en ciudad, en autopista. Bajo diferentes condiciones.

Paso 5: Informe Profesional (El Paso Que Muchos Omiten)

Contrata un peritaje mecánico. Cuesta entre 80 y 300 euros. La mayoría de fraudes se descubren aquí.

Un perito verificará:

• Kilómetros reales versus registro oficial
• Código de diagnóstico (OBD) para fallos ocultos
• Estructura del chasis (si hay daño).
• Origen de las piezas (originales vs. reparadas).
• Toda la documentación.

Ver también: Ejemplo Informe Revisión Precompra Informes Mecánicos

Para Vendedores

Protege tus datos:

• Nunca envíes foto de tu DNI completo. Solo la página de datos, sin número de serie visible.
• Usa un número de contacto alternativo si es posible.
• No reveles tu dirección exacta. Ofrece encontrarte en lugar neutro (concesionario, parking público).

Verifica al comprador:

• Pide que muestre su documento de identidad. Fotocópialo (legalmente, puedes hacerlo).
• Busca en redes sociales. ¿Tiene presencia online consistente o es cuenta nueva?
• Pide referencias de compras anteriores si es posible.

Métodos de pago seguros:

• Transferencia bancaria verificada: El comprador va contigo al banco. Haces la transferencia. Verificas que llegó. Entregas el coche.
• No aceptes: Bizum sin verificación cara a cara, cheques, criptomonedas, plataformas online extrañas.

Pruebas de conducción:

• Acompaña siempre. No dejes el coche solo.
• Limita el radio geográfico.
• Pide contacto de emergencia (nombre, teléfono).

Qué Hacer Si Ya Te Han Estafado

Si Acabas de Descubrirlo (Primeras 48 Horas)

1. Recopila toda la evidencia: Capturas de pantalla de los anuncios, conversaciones, fotos del coche.
2. Haz fotos/vídeos del estado actual del coche, especialmente de los defectos.
3. No alteres nada. No intentes reparar el coche ni conduzcas innecesariamente.

Acciones Inmediatas (Semanas 1-2)

Contrata un peritaje formal: Un informe de un perito colegiado es prueba legal. Cuesta más (250-400 euros) pero es irrefutable en procedimientos judiciales.

Notificación escrita al vendedor: Envía correo certificado detallando:

• Qué prometió el vendedor
• Qué defecto encontraste
• Pruebas (fotos, informe técnico)
• Plazo para respuesta (15 días mínimo)
• Solicitud clara: reparación, rebaja de precio, o rescisión del contrato

No confundas con mensajería instantánea. Necesitas prueba documentada.

Si El Vendedor No Responde (Semana 3+)

Tienes varias opciones paralelas:

Ruta Administrativa:

• Contacta a tu Oficina Municipal de Información al Consumidor.
• Presentan reclamación formal ante el vendedor.
• Muchas veces resuelven sin necesidad de juzgado.

Organización de Consumidores (OCU):

• Ofrecen mediación entre partes.
• Es más informal, pero a veces efectiva.

Ruta Judicial:

• Juzgado de lo Civil: Para reclamaciones económicas (menos de 6.000 euros aprox., según tu comunidad).
• Juzgado de lo Mercantil: Para cantidades mayores.
• Necesitarás abogado. Costo: 1.500-3.000 euros aprox., dependiendo de la complejidad.

Denuncia Penal:

• Si la estafa supera 400 euros, puede considerarse delito.
• Presentable en comisaría o Guardia Civil.
• La policía investigará. Si hay pruebas, remiten al fiscal.
• Plazos: Prescripción penal es de 3 años.

Herramientas De Verificación Que Realmente Funcionan

Informe DGT

Qué es: Base de datos oficial de todos los vehículos matriculados en España.

Versión gratuita:

• Modelo exacto
• Tipo de combustible
• Fecha de matriculación
• Número de plazas

Versión de pago (aprox. 15 euros):

• Historial de cambios de propietario
• Cargas y embargos
• Multas pendientes
• Accidentes registrados

Límite: No muestra kilómetros reales ni historial de reparaciones no oficiales.

CARFAX (Internacionalmente) / Historial Vehículo

Qué es: Plataforma que recopila historial de accidentes y reparaciones declaradas.

Limitación: Depende de datos que los talleres compartan. Talleres pequeños o informales no figuran.

Diagnóstico Electrónico (OBD)

Qué es: Scanner que se conecta al puerto OBD del coche (ubicado bajo el volante).

Información: Lee códigos de error almacenados en la memoria de la computadora del coche.

Valor: Detecta problemas eléctricos, del motor, de transmisión, o del sistema de frenos. Problemas que el propietario ha intentado ocultar borrando códigos de error.

Costo: 50-100 euros si lo hace un técnico profesional.

Historias Reales: Qué Sucedió A Las Personas Que No Verificaron

Nuestros peritos en Informes Mecánicos revisamos casos constantemente. Aquí hay patrones que hemos visto repetidamente:

Caso 1: El Cuentakilómetros Trucado
Cliente compró un Peugeot 307 con «45.000 km» por 6.500 euros. El peritaje reveló que el millaje real era 140.000 km. Además, el motor nunca había sido revisado. Reparación estimada: 4.000 euros solo en motor. Resultado: Proceso judicial. El vendedor terminó pagando 3.500 euros en daños y perjuicios.

Caso 2: El Libro Falsificado
Un cliente nos mostró un libro de mantenimiento impecable de un BMW 320. Contactamos al concesionario oficial que figuraba en el libro. No tenían registro de ese vehículo. Peritaje mostró que el mantenimiento nunca se realizó: aceite deteriorado, filtros sin cambiar, bujías gastadas. El vendedor había copiado el mantenimiento de otro coche.

Caso 3: La Red Organizada
Caso de la operación policial de 2025: 12 detenidos operando desde un call center. Vendían coches con perfiles falsos. Cuando alguien llamaba, usaban guiones ensayados para parecer personas reales. Los coches tenían múltiples defectos documentados. 175 víctimas. Pérdida total: 380.000 euros.

Preguntas Que Siempre Debes Hacer

Antes de cualquier compromiso económico, estas son las preguntas que debes plantear (y escuchar con atención las respuestas):

1. «¿Por qué vendes el coche?» Escucha la respuesta. Los estafadores a veces olvidan su historia y se contradicen.
2. «¿Cuál ha sido el problema mecánico más importante que ha tenido?» Un vendedor honesto recordará. Un estafador dirá «ninguno» demasiado rápido.
3. «¿Puedo llevarlo a un mecánico de mi confianza?» Los vendedores legítimos aceptan sin dudarlo. Los estafadores inventan excusas.
4. «¿Aparece en el historial de cargas del DGT?» Si dudó, hay algo.
5. «¿Me puedes mostrar la factura de la última reparación importante?» Debe existir. Si no existe, es una señal de alerta.
6. «¿Cuál es el mantenimiento que más dinero te ha costado?» Los vendedores reales recuerdan estos gastos.

Ver también: Preguntas que hacerle al vendedor.

Denuncias Y Recursos Legales

Dónde Denunciar

Policía Nacional:

• Delitos de estafa, fraude, suplantación de identidad
• Teléfono: 091 (emergencias) o 012 (no emergencias)
• Presencialmente en tu comisaría más cercana

Guardia Civil:

• Especialmente en zonas rurales
• Teléfono: 062
• También investigan tráfico de vehículos robados

Oficinas de Consumo (Municipales):

• Reclamaciones administrativas
• Sin costo
• Contacta a tu ayuntamiento local

Asociaciones de Consumidores:

• OCU (Organización de Consumidores y Usuarios)
• FACUA (Federación de Asociaciones de Consumidores)
• Ofrecen asesoramiento legal

Documentación Que Necesitarás

• Copia del anuncio original (pantallazos)
• Conversaciones completas (mensajes, correos, llamadas registradas si es legal)
• Contrato de compraventa
• Documentación del vehículo
• Pruebas del defecto (fotos, vídeos, informe técnico)
• Comprobante de pago
• Correspondencia enviada al vendedor

Checklist Final: Antes De Firmar Cualquier Cosa

Conclusión: La Desconfianza Es Tu Mejor Aliada

Vender o comprar un coche de segunda mano no tiene que ser aterrador. Pero requiere rigor. Requiere preguntas incómodas, verificaciones lentas y, sí, un poco de desconfianza saludable.

Cada año, miles de personas son estafadas en este mercado. Pero la mayoría de esas estafas son predecibles y evitables. Las bandas criminales confían en que la gente tenga prisa, en que confíe demasiado rápido, en que no haga las preguntas correctas.

No seas parte de esa estadística.

Los peritos profesionales de Informes Mecánicos hemos estado verificando coches durante años. Nuestro trabajo es detectar exactamente lo que los estafadores intentan ocultar. La diferencia entre una buena compra y un desastre financiero muchas veces es una simple revisión de 195 euros.

Invierte el tiempo. Verifica todo. Haz preguntas incómodas. Y si algo se siente mal, escúchate. Tu instinto probablemente tiene razón.

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Preguntas Frecuentes